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挑戰(zhàn)特斯拉Model 3,李書福進(jìn)軍高端電動(dòng)車
吉利正式發(fā)布純電動(dòng)新品牌新車“極氪(ZEEKR)001”,宣布進(jìn)軍高端電動(dòng)車。該新車?yán)m(xù)航700公里,售價(jià)將設(shè)定在30萬(wàn)元左右,與特斯拉Model 3形成高度對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。...
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電動(dòng)汽車時(shí)代,豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田(Toyota)首席執(zhí)行官佐藤浩二(Koji Sato)與斯巴魯(Subaru)和馬自達(dá)(Mazda)的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來(lái)源:KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來(lái)時(shí),豐田...
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關(guān)于特斯拉Model 3的熱門測(cè)評(píng)
上周,第一批特斯拉Model 3終于交到了期待已久的客戶手中,記者和評(píng)論家們也終于有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這款汽車。在Model 3面世之前,至少有三個(gè)大問(wèn)題:它是否給人一種與以往的特斯拉汽車一樣的感覺?換言之,當(dāng)用戶坐進(jìn)這款價(jià)格更低的汽車時(shí),是否會(huì)有與駕駛Model S一樣的特別體驗(yàn)?特斯拉是否解決了這個(gè)問(wèn)...
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李書福“夢(mèng)醒”了
2024年4月26日,吉利汽車(HK:00175)發(fā)布的《2023年報(bào)》顯示:營(yíng)收1792億、同比增長(zhǎng)21.1%;凈利潤(rùn)49.4億、同比增長(zhǎng)6.1%;旗下品牌總銷量168.7萬(wàn)、同比增長(zhǎng)17.7%。...
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造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日,日野汽車(即日野自動(dòng)車株式會(huì)社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面,包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī),以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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特斯拉發(fā)布新款Model 3
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,Model 3煥新版正式上市,這是Model 3車型6年來(lái)的首次更新,后輪驅(qū)動(dòng)Model 3煥新版價(jià)格259900起。據(jù)接近特斯拉的消息人士稱,目前公司全員都已進(jìn)入“戰(zhàn)備”姿態(tài),卯足勁迎接新款Model3的降臨。...
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特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚,特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù),第三季度交付量不及分析師預(yù)期,環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑,分析師表示,特斯拉交付量下降主因市場(chǎng)需求不振,降價(jià)將有損該公司利潤(rùn)。...
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能否成為中國(guó)馬斯克,李書福成敗在此一舉
“進(jìn)了汽車還得用手機(jī),這是汽車人的恥辱?!敝袊?guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān),2017年曾在一個(gè)行業(yè)論壇上表達(dá)了對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的失望。五年過(guò)去了,王堅(jiān)期待中的改變并沒有出現(xiàn)。電商平臺(tái)上的車載手機(jī)支架依然暢銷,許多購(gòu)買了新車的車主,仍苦惱于汽車不夠聰明,要么是自帶的導(dǎo)航或者音樂軟件不好用,要么是功能欠缺、交...
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特斯拉又玩活,Model 3全身大改
新款Model 3真要來(lái)了。按照特斯拉之前對(duì)X和S的改款方式,這次新款Model 3將會(huì)是一款中期改款車型,外觀上變化不大,僅是細(xì)節(jié)的小幅優(yōu)化,主要針對(duì)前后杠、燈組以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整。同時(shí)外界紛紛猜測(cè),隨著新車國(guó)產(chǎn)化,其價(jià)格也有望下調(diào),預(yù)計(jì)售價(jià)不到20萬(wàn)元。...
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李書福VS王傳福,造車之王花落誰(shuí)家?
在汽車世界,特別是中國(guó)自主汽車品牌,出現(xiàn)兩位名字都有“福”字的重量級(jí)企業(yè)家——吉利系實(shí)控人李書福和比亞迪實(shí)控人王傳福。一開年,這兩位企業(yè)家的大動(dòng)作,便引發(fā)熱議。這場(chǎng)持續(xù)多年的民營(yíng)車企“最強(qiáng)王者”之爭(zhēng),仍然混沌未定。...
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